从乐视到电咖再到亮出“天际”张海亮的造车梦已经追赶上贾跃亭新

编辑:凯恩/2018-12-12 11:48

  贾跃亭的造车梦还挣扎在生死边缘以及与恒大纠扯不清的互撕中,其两年前为时时彩计划稳赢版免费打造的明星高管团队却已经各自走上了造车梦的快车道。

  去年10月从时时彩计划稳赢版免费离开的张海亮,在一年多时间内,不仅带领电咖汽车上市了一款小型车EV10,还推出了对标特斯拉的高端品牌ENOVATE,并将中文名命为“天际”。今年上半年电咖完成Pre-A轮20亿元融资,累计融资已达25亿元,其A轮融资也在进行中。

  张海亮于2016年4月加盟乐视,担任时时彩计划稳赢版免费总裁兼COO,彼时他刚刚辞去上汽集团副总裁职位一个月。2017年3月,张海亮接替丁磊成为乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO,当年8月被任命为时时彩计划稳赢版免费副董事长兼CEO。尽管当时的时时彩计划稳赢版免费已经在乐视资金链断裂的债务危机中名存实亡。

  成立于2015年6月的电咖汽车,曾获得时时彩计划稳赢版免费注资700万元并持股35%。2017年8月,时时彩计划稳赢版免费(北京)和北京洁诚科技有限公司各出资1400万元,占股50%。随着乐视资金链断裂时时彩计划稳赢版免费退出电咖,贾跃亭以极低的价格将乐视原有股份出让给部分时时彩计划稳赢版免费团队,张海亮即在这样的背景下出任电咖汽车董事长兼CEO,其团队目前拥有超过三分之二的表决权。

  成立当年,电咖便与众泰汽车合作,推出了量产车型——电咖芝麻E30,也就是后来的“众泰芝麻”纯电动车。去年广州车展期间,由电咖自主研发、东南汽车代工的首款EV10上市,该车定位在A0级市场,补贴前售价13.38万~14.18万元,补贴后售价为5.98万-6.78万元,今年前10个月累计销量近2500辆。

  今年下半年,新凤凰彩票电咖将推出升级版EV10Pro300,已在上海开启预售,等速工况下最高续航里程由此前的251公里提升至320公里。

  一是位于绍兴滨海新城的乘用车生产基地,项目预计总投入55亿元,占地1000亩,设计产能18万辆/年,主要用于新能源汽车整车生产。其中,一期投入35亿元,产能为6-9万辆/年,已于今年4月动工,预计2019年下半年正式落成投产。

  此外,电咖汽车还与宁波慈溪政府签署了商用车生产基地协议,将达成年产6万辆的新能源商用车生产规模。首批车辆将应用于物流领域,预计明年正式投产下线。

  借助收购具备整车生产资质及新能源汽车生产资质的西虎汽车,电咖也间接拥有了生产资质,同时也将在西虎所在地泉州落户年产6万辆的SUV汽车生产项目。该项目总投资近33亿元,分两期建设,一期项目将在2019年年底投产。

  今年7月,电咖推出旗下全新高端品牌“ENOVATE”,今年广州车展前,11月13日晚举办的ENOVATE品牌盛典上,张海亮公布了ENOVATE的中文名称——“天际”。

  对于品牌的中文名,张海亮解释道,“我们在不同城市去旅行,一下飞机,首先看到的就是一个城市的天际线。天际线是人类生活边界的最高和最远处,代表广阔的地平线和深邃的天空。”他认为,天际既是风景,也是比远方更远的地方,ENOVATE品牌中文定名“天际”,是源于团队不断探寻美好出行的初心。

  天际的LOGO由三条蓝色的平行线组成,电咖方面的解释是,这既是英文字母E的变形,也与互联网页面右上角的扩展菜单一致,代表着好奇心,探索欲,既有未知,又蕴含无限可能。

  天际品牌的首款豪华智能电动SUV产品命名为ME7。电咖汽车首席营销官向东平介绍,ME是MagicElectric的缩写,7则是中大型SUV的代号。张海亮透露,ME7将在电咖汽车位于绍兴的智能化整车基地生产,目前量产交付工作正在稳步推进。按照规划,ME7将于明年底之前上市交付。

  不难看出,张海亮正在借助“天际”品牌摆脱此前电咖代工、低端、廉价小型车的标签。在他看来,电咖的双品牌类似宝马和mini、奔驰和smart,分别对应完全不同的细分人群,电咖品牌或将更多面向出行、租赁市场,而天际品牌则对应私人消费市场。

  双品牌或多品牌战略是车企为抢占更多市场份额的常用手段,自主品牌中吉利的领克、长城的WEY都已经在市场上取得了不错的成绩。在传统车企不断加码新能源迎头赶超的当下,电咖的天际要想实现突围依然面临不小的挑战。

  中国还需要一个新的汽车品牌吗?或者说中国还需要一个新的高端电动车品牌吗?这是摆在张海亮以及中国所有新兴造车汽车面前的问题。

  此前有统计显示,中国现在有487家电动汽车制造商,且多为新品牌,而这一数字还在继续上升,不少业内人士分析,这些新造车存活下来的概率只有1%或者不超过3家。

  残酷的现实面前,传统车企也在不断加码新能源汽车布局,重庆时时彩个位六码,特斯拉也将在两年后实现国产,更多的新兴品牌也会陆续在明年上市,激烈的市场竞争下天际如何突围?此外,政府对新能源汽车的补贴正在逐渐退坡,天际还要接受后补贴甚至零补贴时代的考验。

  电咖汽车首席营销官向东平对此也很乐观,在他看来,特斯拉对中国品牌不是对抗而是促进,中国汽车市场规模足够大,任何一家企业都不会一家独大,对新企业而言只有在竞争环境中快速学习和迭代才能在未来生存下来。

  张海亮告诉AI财经社,电动车市场正在培育和成长阶段,和传统车一样被大家能接受的情况需要时间,特别是中高级的电动车市场今后两三年来可能会爆发,这个市场还需要时间培育。所以新车在这个市场真正起来的时候推出是比较恰当其时的,过早或者过晚都没有好处。

  团队给了张海亮信心。电咖团队中有超过十分之一来自上汽大众,高管团队8人中有6人曾任职上汽大众,还有二三十人曾有过宝马、保时捷、沃尔沃等豪华品牌的工作经历,这些都让电咖在打造天际品牌的过程中少走了很多弯路。

  与其他曾担任时时彩计划稳赢版免费的高管不同,张海亮并不忌谈曾在乐视的经历。张海亮此前在接受采访时表示,“乐视给了我一个高起点,一段很好的历练,让我看懂了互联网。”在他看来,如果直接从上汽出来就单独创业,不会像现在这么轻松。

  资本寒冬和残酷的市场竞争下,把车造出来只是第一步,接下来如何带领“天际”冲出天际,才是摆在张海亮和团队面前更重要的挑战。